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而九阳另一个潜力较大的品类料理机，由于美的、苏泊尔这一两年大力投入研发资源以及积极推广，对九阳形成明显威胁。借力渠道优势中国吸尘器市场的发展潜力很大。丁少将指出，九阳之所以盯上吸尘器市场，是因为欧美发达国家的吸尘器家庭普及率极高，有些国家甚至超过了100%，而中国城市家庭的普及率仅在10%左右，在消费升级加速的大背景下，中国市场仍处于普及型的市场红利期。

【汽车行业】4月份汽车出口9.4万辆 同比增长39.5%【汽车行业】4月份摩托车产量137.7万辆 同比下降7.8%【船舶行业】1-4月全国造船完工1170万载重吨 同比下降37%【船舶行业】1-4月船舶行业80家重点监测企业实现利润2.4亿元 同比下降60%

资料显示，Shark是北美吸尘器公司，作为一个多年来牢牢占据美国吸尘器头把交椅的品牌，据不完全统计，Shark仅从2007年至今的销量已接近4000万台，这也就是说每2-3个美国家庭就有一个家庭在使用Shark。更重要的是，在高端吸尘器市场，就连大名鼎鼎的戴森都曾是Shark的手下败将。据报道，早在2014年的时候，Shark发布的新款Lift-Away吸尘器就曾和戴森的DC65有过较量，并最终胜出。此后，戴森无奈撤销了DC65当年的宣传口号“吸入功率是任何吸尘器的2倍”。

另外，对如祺出行运力的抱怨声也是一直没有断过。有网友在如祺出行的官方微博下留言称，“反正我用这个软件没有打到过车”；还有人网友抱怨“如祺出行服务越来越差”，由于乘客为四个大人加几个月大的婴儿，出现了司机抵达地点后当面取消订单的情况。看完乘客的评价，我们再看司机端。目前如祺出行的司机均为招募的专车司机，根据几家招聘网站的资料显示，专车司机的年薪在7.2w-12w元，并仍在广泛招聘中。福布斯中国还发现，在名为“如祺出行司机吧”的百度贴吧里，一位司机发布一篇800字左右的长文表达了成为如祺出行专车司机前的忧虑——从补贴机制是否在三年合同期内保持不变，司机的退出机制如何，再到车辆退还和日常保养的问题，以及企业会不会以车辆问题阻挠司机退出等等。想必，如果在成为一名网约车司机本身收入与工作前景不乐观的情况，司机也许更愿意做个自由自在的快车司机，而也不愿做受到更多束缚的专车司机，或者因为补贴政策问题频繁易主，在几个专车企业中跳来跳去。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：李锋观察者网3月14日从中国铁道建筑有限公司了解到，14日，中国自主研发设计的全球首条智能化磁浮轨排生产线在铁建重工长沙第二产业园实现量产，目前正在生产广东清远磁浮旅游专线工程的轨排供货订单。该生产线全长约500米，宽约18米，可实现轨排自动上下料、自动输送翻转、自动装夹定位、智能数控加工、在线智能检测、自动涂装以及柔性装配，填补了全球磁浮轨道设备智能化生产的空白。

三方同意继续开展磋商，下次会议时间和地点将通过外交渠道商定。三方将继续共同努力推动阿和平进程，并保持协调。责任编辑：张申截至2019年3月31日止3个月，集团合同销售金额约人民币36.634 亿元，同比增长约46%；合同销售面积约32.61万平方米，同比增长约32%；合同销售均价约人民币1.12万元/平方米，同比增长约11%。