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这方面，其实已有相关行动。去年5月，工信部旗下的中国信息通信研究院就牵头发起码号服务推进组，并成立了码号资源共享平台，计划通过推动移动互联网、金融、电信运营商等领域电话号码应用、资源的信息共享，来解决困扰各个行业和消费者很久的“二次号码”等难题。不过，这其中的难度不可低估，除了倡导性行动，恐怕还需要通过立规甚至立法作统一要求，打通各行业间的信息壁垒。

本月早些时候，沙特表示将扩大减产。沙特能源部长Khalid Al-Falih此前在接受英国金融时报采访时称，沙特3月的原油产量将降至980万桶/日，比其12月承诺的减产目标还要多出50万桶/日，原油出口也将降至690万桶/日。韩国三星期货大众商品分析师 Kim Kwangrae表示，“随着投资者确认沙特将削减产量，并认为目前贸易紧张局势升级的可能性较低，原油价格进一步反弹。”

对地方政府实施财政破产，显然是最后万不得已的解决之道。至于地方政府债务，尤其是隐性债务，是否会成为中国金融体系的系统性风险？国家金融与发展实验室理事长李扬认为，目前只有部分地方政府隐性债务风险较大，应当不会发生系统性金融危机，原因之一在于，中国政府拥有土地、银行等大量资产，即便部分地区出现政府债务违约，也是“左口袋”欠“右口袋”，中央可以通过转移支付来做平衡处理。

▾6亿美元投资，九城如何筹这笔钱？根据协议，九城将分三期等额向合资公司注资最高达6亿美元。但九城此前披露的截至2018年6月30日，其总资产已缩水约23%至2.49亿人民币，其中流动资产总额缩水约39.8%至1.10亿人民币。截至3月25日21时，九城的市值约为1亿美元。

而制造潜艇壳体又和其它潜艇设备不同，是潜艇的“专属技能”。其中涉及到的相关技术和细节，不仅是一句“转让技术”可以概括的，还包括各种复杂的高技术设备转让，而只要吃透耐压壳体的制造，对整个被转让方的金属加工技术都将是一层飞跃。所以，暂且不提台湾方面是否能够如愿以偿地得到大口径耐压壳体的制造技术，单说美国军工企业愿不愿意拿出这项技术，乃至于“教会徒弟，饿死师父”，就要打上一个大大的问号——更何况要台湾方面拿出购买技术的真金白银，那更是不可能的事情。（作者署名：利刃军事）

但迄今为止，台湾都尚未具备制造潜艇级耐压壳体的能力，台船重工在2002年展示过外径4米的耐压壳体，但该壳体内径显然不足3米，只能作为近海渗透专用的特种潜艇耐压壳使用。目前，为近海和近洋海区设计的潜艇，其耐压壳体的直径通常在6米以上。而稍微先进些的现代潜艇，其耐压壳体内通常会有3层甲板，整体直径往往超过7米，如俄罗斯“圣彼得堡”型、日本“苍龙”型，中国039A/B型就属此类。