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“共建‘一带一路’取得的成果和给沿线国家带来的好处是实实在在的。”瑞士欧亚思国际构想集团主席弗兰克·里克特说，“中国愿意长期投资于世界上一些最不发达国家和地区，共建‘一带一路’成为世界经济增长新引擎，体现了对经济合作、自由贸易和经济全球化的支持。如今，许多西方企业也主动参与进来，分享中国国内市场和‘一带一路’建设带来的机遇。”

滴滴在出行领域深耕多年，“灿谷——网约车租赁公司——车主”产业链条全程数据透明，SaaS系统+金融工具的使用主打粘性和活跃。美团打车在没有补贴、没有SaaS工具、缺 少金融武器的前提下，显得竞争力不足。FinX金融查询美团打车App，无论是普通用户版，还是车主版都没有类似的产品出现。反观整个网约车租赁公司的市场，似乎也仍未填满。FinX金融在58同城上查找近京城市，如唐山等数个城市的网约车租赁公司，许多联系方式已经变成空号，或无人接听。

支付新规波及第三方销售机构“费用倒挂”困局待解网联清算平台的一纸42号文在基金行业激起波澜。文件明确，第三方支付机构需接入网联渠道，6月30日前所有第三方支付机构与银行的直连都将被切断。实际上，基金销售过程中以第三方支付作为“代扣通道”的情况非常普遍，新规之下，基金公司、第三方销售都要受到影响。

中央汇金资产管理有限责任公司持有海南橡胶1939.12万股，持股比例0.45%。香港中央结算有限公司持有714万股，持股比例0.17%。数据显示，今年前三季度，海南橡胶营业收入为43.49亿元，同比减少50.46%，归属上市公司股东的净利润4.50亿元，同比增长3131.5%，扣非后归属净利则约为-6.08亿元，同比下滑46.95%。

他们的任职不能用“年轻有为”来形容，背后或是另有黑幕。有人怀疑他们是凭借自身的权力背景上位。但随着信息的公开，这个推论越来越站不住脚。11月5日凌晨的声明中指出，“李甜等3人，并无特殊家庭背景。”网友的爆料也证实了这一点，80后的董事长李甜先后以劳务派遣的身份供职于高新区督察考核办、会计核算服务中心，实际从事的岗位为会计，普通家庭出身。从已公开的信息来看，三人的月平均工资约为四千左右，相比西安的月人均收入6000元可以用“微薄”一词形容。用权力换取如此低的工资，实在不符合常理。

在滴滴盈利能力受到广泛质疑的情况下，美团重走“打车之路”，金融也成了它无论是争取更大市场，还是攫取更多利润的必由之路。在可预期的未来，这6000亿的场景抢夺战，似乎不可避免。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。